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资源型企业物流向社会物流转型的成本研究

减小字体 增大字体 作者:孙文哲,张可明,穆东    来源:www.bob123.com  发布时间:最新发布
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资源型企业物流向社会物流转型是一个复杂的系统工程,需要有计划、有步骤地实施。科学地分析转型要素,可以有计划地筹措人、财、物等资源,合理调整资源的供给和使用,保障转型中各个环节对资源的需求,提高资源的使用效率,避免出现供给不足或局部堆积的不均衡现象…。科学地分析转型要素,可以得出当企业处于不同的发展阶段时各项要素之间的关系,从而确定最佳转型时机,减少转型的盲目性。

1 物流转型成本的概念

1.1资源型企业物流的现状

资源型企业建设和生产对物流的需求量远大于一般工业企业,其自身拥有相当规模和水平的物流资源。例如,年产量在一百万吨以上的大中型煤矿基本上都拥有自己的专用铁路、专用公路、运输车队(船队)、大型物资储备仓库和装载设备,以及数百人的专业物流从业人员,并在长期运作中积累了丰富的物流管理经验、信息网络和社会关系资源,形成了自己的物流组织网络、基础设施网络和信息网络。在生产过程中,随着资源逐渐枯竭,生产能力降低,对物流的需求量也在减少,企业的物流服务能力逐渐富裕而闲置。将资源型企业物流转型为社会物流,可以充分利用逐渐闲置的物流资源服务于社会,最终成为既服务于原来的资源型企业也服务于社会的物流企业。

1.2物流转型成本

成本在经济学上通常被理解为一种代价或者补偿。转型成本是指从产业转型开始至替代产业GDP及就业率基本达到或超过转型前的整个过程内,资源枯竭产业被劳动生产率高、产业结构合理、技术设备先进性高的产业所代替,或在资本结构不合理的产业通过设备投资、开发新增长点等形式实现资本结构合理化的过程中政府、企业所支付的费用[4]。本文所探讨的物流转型成本是指为了使资源型企业物流顺利转型,资源型企业在整个转型过程中所需要支付的代价。

2 物流转型成本的构成

2.1决策成本

资源型企业物流为了实现转型而进行的前期调研、战略制订等工作所需要支付的代价就是决策成本。前期调研和现有物流资源评估主要是为确定转型后企业的市场定位、运营模式、服务对象和服务内容等转型战略提供决策依据。2.2退出成本

退出成本是指资源型企业在资源濒临枯竭使得自身物流能力逐渐富余的情况下,逐步将物流资源从原企业中撤出转移到其他市场所支付的成本。这部分成本在资源型企业物流向社会物流转型过程中占有的比重并不大,因为,转型从本质上来说是使企业的物流服务范围、服务对象等扩大,原有的物流资源可以继续使用,并不会带来过多的后续问题。随着物流服务范围等的扩大,必定需要更多的物流人员。将企业物流转型为社会物流的首要任务就是要把物流部门从企业中剥离出来,成为独立的法人,所以说在财务上与原企业划分清楚是必不可少的。因此,退出成本主要包括:劳动力添置与转移成本和清除历史物流债务成本。

2.3进入成本

进入成本是指资源型企业物流在从原企业中剥离后进入社会这个大市场进行运营所需支付的费用。资源型企业物流向社会物流转型在诸多方面都要加强,因此,进入成本就成了转型成本的主要组成部分。开拓市场、寻找新客户、开辟新渠道等是转型后首要工作,同时,随着服务对象、范围等的改变,现有的资源也需要做相应的调整与补充。因此,进入成本主要包括:市场开拓成本、新添资源成本和资源整合成本。

2.4摩擦成本

摩擦成本是指在转型过程中由于利益的重新整合,某些既得利益集团对转型的抵触和反对甚至阻挠所引起的经济损失。 物流转型成本分析,如表1所示。

3 物流转型成本分析

3.1闲置成本

闲置成本并不是企业在转型过程中需要支付的成本,而是因企业延迟转型使得闲置的物流资源无法在市场中运作为企业创造利润而造成的损失。物流资源闲置越多,闲置成本越大。

3.2企业的物流资源

资源型企业发展具有阶段性,本文将其分为3个阶段:成长期,平稳期和衰退期。资源型企业的可用物流资源与闲置物流资源会随着企业的发展而变化,其变化趋势,如图l所示。

3.3转型时机的选择

随着企业的不断发展,影响企业物流转型的各个要素也在不断变化。本文从决策成本、实施成本(即退出成本和进入成本)、摩擦成本和闲置成本以及企业物流的可用资源、闲置资源和资源开采量这7个要素人手,分析资源型企业物流转型的最佳时机。

处在成长期的资源型企业物流转型成本主要由决策成本构成,决策工作包括对企业物流的现状调查、对社会物流需求的调查、转型的必要性分析等。在企业发展的初期,还没有暴露各种难题,资源开采量还未达到最大,其生产能力和发展势头均在上涨阶段,物流资源还没有出现闲置的现象,所以这一时期的闲置成本为零,摩擦成本和实施成本也很小。在这一时期开始向社会物流转型,势必会产生无法满足企业物流需求的情况,从而制约企业的发展,所以在这一时期进行物流转型并不合适。

处在平稳期的资源型企业物流转型成本构成主要由实施成本构成,摩擦成本和闲置成本在这一阶段相对较小。处于平稳期的企业其开采量是平稳的,因而对物流的需求也是平稳的,这就给企业物流向社会物流转型创造了机会。这一时期企业的资金流保持平稳,企业有充足的资金保障转型工作的顺利进行,同时,这一时期也是资源开采量由最大转而减少的阶段,物流资源开始出现闲置的现象,一些困难开始暴露出来,但还没有造成严重的后果,因此,这一时期是转型的最好时机。

处在衰退期的资源型企业物流转型成本主要由闲置成本构成,同时,实施成本和摩擦成本较大。在这一时期,资源开采量大幅下降,物流资源大量闲置,造成闲置成本快速上升,因而,衰退期是物流转型成本最大的时期。同时,随着开采量的大幅降低,企业利润减少,此时进行物流转型,难以保证有充足的资金促使转型成功,还会给本就困难重重的企业加重负担,这就使得企业本身和转型工作都承担了过多的风险,不利于转型工作的实施。显然,衰退期是转型风险最大的时期。

4结 论

资源型企业物流向社会物流转型的成本主要包括:决策成本、退出成本、进入成本和摩擦成本4个部分。物流转型成本是一个变量,在资源接近枯竭时实施转型,其成本代价最大。综合转型成本和资源开采量以及企业物流资源的使用情况,可知在平稳期,资源开采量达到最大时为转型的最佳时机。在这一时期,闲置成本、实施成本和摩擦成本都相对较小,同时,企业的开采量已达到最大并开始逐年减少,物流资源出现闲置,这时进行转型既可以保证企业的物流需求得到满足,又可以以最小的代价进行转型,实现转型工作和企业本身的均衡发展。

参考文献:

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学,2005(2):11-12.[2] CARLOS L,PEREIRA B,ABUD J,Net and total transition

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1997,25(6): 29-46.

[3]齐建珍,资源型城市转型学[M]人民出版社,2004:228-261.

[4]李成军,中国煤矿城市经济转型研究[Ml.北京:中国市场出版

社.2005:196-237.

[5]崔雪梅.资源型企业物流战略执行系统初探[J].山西高等学校

社会科学学报,2009(5):54-57.

[编辑:厉艳飞]

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