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以现代企业物流管理为依托大力发展中国化纤行业

减小字体 增大字体 作者:张礼萍 肖炜华  来源:www.bob123.com  发布时间:最新发布
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  摘要:化纤行业是中国工业经济重要的组成行业之一。但近年来化纤工业在运行中出现了很多新问题,利润下滑43%的降幅在国家统计局39个工业大类中排在第2位。化纤行业要继续挖掘利润空间,必须提倡企业的物流管理。有效的物流管理已成为企业的第三利润源。本文主要探讨了化纤行业的发展现状,并提出相关的解决方法。
  关键词:企业物流管理 第三利润源 利润 化纤行业
  
  一、引言
  
  物流管理(Logistisc Management)这一概念,最早是由美国少校琼西·贝克于20世纪90年代初提出的。我国是在20世纪70年代从国外引进“物流”概念的。物流是指物品从供应地向接受地的实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。企业物流是指在企业范围内进行相关的物流活动的总称。企业物流包括企业日常经营生产过程中涉及的生产环节,如原材料的采购,产成品的销售,商品的配送等都属于企业物流。可以说,企业物流活动几乎渗入到所有的生产活动和流通管理工作中,对企业的影响十分重要。因此,尽管现代物流科学的出现仅有数十年的历史,但在市场竞争日益激烈的今天,当原材料和劳动力价格利润空间日益狭小,劳动生产率的潜力空间也有限,加工制造领域的利润趋薄,靠降低原材料消耗、劳动力成本或大力提高制造环节的劳动生产率来获取更大的利润已较为困难时,生产和流通中的物流环节便成为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”,它的发展为国民经济与企业生产带来巨大经济效益。
  国内外许多企业的生产实践表明:物流是企业的第三利润源泉,物流领域是现代企业竞争最重要的领域之一。本文从研究化纤行业的现状出发,分析其出现困境的原因;尝试对化纤企业的物流管理进行构建,有效降低企业的物流成本,从而发展化纤行业,使之扭转目前利润下滑的局面。
  
  二、我国化纤行业出现困境的原因
  
  化纤工业作为中国工业经济重要的组成行业之一,在运行中出现很多新问题:市场疲弱、行业开工率创下了历史的最低、化纤产量增速大幅下降和行业经济效益严重下滑,运行质量全面下降。以上情况是首次同时出现,而且情况严重,利润下滑43%的降幅在国家统计局39个工业大类中排在第2位,而化纤行业的上下游石化化工和纺织行业则跻身于39大工业大类中前5位新增利润增幅最大的行业。
  造成化纤行业当前利润下滑、亏损额上升、开工率大幅下降的原因不是随机性的,而是由多方面、深层次的因素多年来积累而来。
  
  (一)原料的成本比例超出警戒位4个百分点
  化纤原料特别是合纤原料价格持续大幅上涨,已经丧失了向下游产业转移成本的可能,严重超出了行业的承受能力。
  2007年上半年化纤行业生产成本增加了124亿元。原料的成本比例已经由2004年的78%上升到了87%,超出了警戒位4个百分点,生产成本大幅上涨的幅度超过了30%,大大超过了市场上扬7%的幅度。上下游成本传递转移的功能完全中断。
  
  (二)来自天然纤维的竞争
  与天然纤维相比,目前化纤价格已经不具备优势,化纤产业的升级、技术进步迫在眉睫。棉价持续的低位运行以及化纤原料的高位运行,使涤纶短纤维和粘胶短纤维不再有价格优势。如何降低化纤企业的生产成本已迫在眉睫。
  
  三、化纤行业物流管理的实施
  
  在市场竞争日益激烈的今天,原材料和劳动力价格利润空间日益狭小,劳动生产率的潜力空间也有限,加工制造领域的利润趋薄,靠降低原材料消耗、劳动力成本或大力提高制造环节的劳动生产率来获取更大的利润已较为困难。因而,生产和流通中的物流环节成为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”,而保证这一利润源泉实现的关键是降低物流成本。
  事实上,物流成本已经成为所有企业生产成本中不可忽视的一笔消耗。根据物流管理的基本功能活动来分类,美国将物流成本分为库存费用、运输成本和物流管理费用。本文就从这三个方面进行分析。
  
  (一)降低运输成本
  运输成本包括公路运输、其他运输费用和货主费用。其中,货主费用包括运输部门运作及装卸费用。我国化纤企业的原材料的采购和产品的销售数量规模大,运输距离遥远;产成品的运输线路较固定且远,运输费用非常大。研究表明,尽管企业物流成本的计算比较复杂,且具有一定的隐含性,但物流的成本在运输环节上的耗散还是相对集中的(据统计大约占到了物流总成本的42%)。即便是在物流管理发展得较快的美国也一样。据Establish咨询公司研究,2002年美国制造业企业物流成本占销售额的比重:运输成本3.15%;仓储成本1.19%;订单处理/客户服务成本0.39%;行政管理成本0.37%;存货持有成本1.74%;物流总成本7.36%。由此可见,企业的物流管理能大大地降低包括运输成本在内的物流成本。
  我国尽管不少的大中型化纤企业在上世纪80、90年代自己承担运输任务,但随之而来的人员管理费、车辆维修费、汽油成本以及高频率的空车返回所造成的资源浪费占企业生产成本很大的比例,并给企业造成很大负担的问题日益突出。而目前,一些现代的包含运用运筹学在内的物流管理方法和先进科学技术的应用,为运输环节的成本降低提供了可能性。另外,选择好的第三方物流企业进行长期友好的合作,也是目前许多企业实行的方法。
  
  (二)降低库存成本
  库存费用是指花费在保存货物上的费用,除包括仓储、残损、人力费用及保险和税收外,还包括库存占压资金的利息。
  企业中保有一定量存货是为了应付市场(顾客消费)、采购、分销等过程中各种因素的随机变化,或者是通过大批量购买、大批量生产以降低企业的成本。库存控制包括订货、确定存货计划、制定一般库存管理的方法/策略、库存日常决策等系列的操作性活动。与之矛盾的是库存要占用大量的资金。因此,如何在最低的库存下最大限度地满足生产或用户的需求是物流系统要研究解决的一大难题,这也正是化纤企业急于想要解决的。通常库存管理中一般涉及的问题有:
  1,财务系统方面的问题。如库存(包括价格、数量等)是否登记完全、库存数据是否定期更新、库存控制采用哪种模型、是否符合企业自身的特点等。
  2,库存占用资金情况如何、库存周转率是多少、库存系统运转是否有效、库存地点的布局设计和物理空间是否合理、库存地点的日常管理工作、硬件配备如何等。
  3,对于库存不能满足订单或生产需要的缺货情况如何处理。现代的物流管理可以确定库存问题发生在化纤企业或整个供应链中的某一个环节以及问题的性质等,从而使企业库存保持在最小状态。
  
  (三)降低生产过程中的物流管理费用
  这里的“生产”是指关于企业“制造”其化纤产品的开始和结束时刻、生产批量、生产排序和缓冲库存等方面的物料流动的计划问题。通常这部分物流费用隐含在企业的财务报表中,很难剥离出来,但这并不意味如何降低生产物流费用的问题不能解决。事实上,化纤企业的物流管理可以通过调查访问企业中的生产发展部经理、物料经理、计划经理、班组长、销售人员、接受订单的人员等,获取有关的库存财务信息、生产准备和计划数据、生产计划MPS和制造订单等资料,了解一些实际问题,如企业某一产品的生产周期为多少、储备有多少的生产缓冲库存、企业生产的瓶颈在什么地方、生产准备的提前期为多久、生产计划采取哪些方法、如何处理生产供应中因为计划变动、延迟和环境变化等所引起的物料短缺问题、日常的生产控制是如何进行的,需要哪些辅助信息等。这些问题正是降低物流成本的关键。
  
  四、结束语
  
  综上所述,化纤企业的物流管理是一项势在必行的系统工程的建设,必须调动各方面的力量,进行统筹规划。除了化纤行业自身努力外,政府、行业协会都应该充分发挥作用。中国的化纤行业到了生死攸关的关键时刻,在企业、政府、协会的共同努力下,积极应对,把企业的物流管理提高到一个新的高度,新的层次,全面带动我国的化纤行业走出低谷,创造新的利润空间。
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